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高鐵聲屏障

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    高鐵聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市的隔聲降噪設施。
鐵路聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達20dB(A)。一般來講,高鐵聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。鐵路聲屏障的建設主要是為鐵路一邊的居民創造一個無噪音的環境。
產品特點:組合式設計,靈活自如,安裝拆卸快捷方便;隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便,可根據用戶需求噴涂各種顏色
高鐵聲屏障(隔音墻)的用途:廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障(隔音墻)的技術參數:1、隔聲量:46.3dB(A);2、吸聲系數:0.87;3、抗風壓性能:3秒陣風風壓(P=±3.00KPa)試驗 變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
高鐵聲屏障(隔音墻)的常見規格:1960mm×500mm×100mm(長×寬×厚)。

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